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长春出租车遭遇"潜规则" 公共场所候客须交费

[日期:2008-04-16] 来源:  作者: [字体: ]
在医院门前候客的出租车■田野/摄
在医院门前候客的出租车■田野/摄
画圈处为准许候客出租车的编号■田野/摄
画圈处为准许候客出租车的编号■田野/摄  

  现象:很多医院、小区、娱乐场所按月向候客出租车收上百元费用,有的持续5年以上

  管理部门:长春没有的士待客泊位是根本问题

  解决之法:省人大常委会关于解决公共交通和出租车问题相应立法征求意见,行管部门提出,在人流集散地设立出租车停车泊位,但施行起来很困难

  城市晚报4月16日报道 长春出租车在部分大医院、娱乐场所、豪华小区等很多地方交钱候客的现象存在已久,且大有愈演愈烈之势,这种原本不合理的候客“潜规则”,在出租车行业中已被接受。长春行管部门表示,这是纯粹的行业垄断,这种收费没有法律依据,可是却没有哪个部门可以落实管理。而这一现象的出现,归根结底是长春缺少公共泊车位,使得这种本不合理的现象“合理”了好多年。这个“潜规则”何时能打破?公共场所向候客出租车收费怎么解决?近日,记者专门对此事进行了调查采访。

  一个例子

  一家医院收费超3年

  司机交钱给牌没有收据

  记者调查此事,持续了数月之久。此前,有的哥提供线索,在长春一家大型医院院内,停在门诊室和住院部门口候客只有固定的几辆出租车可以候客,其它出租车不可以在该地段候客。4月8日,记者在该医院门诊室看到,几辆出租车排成一排在门口候客。还有一辆出租车刚停下就被保安告知马上开走。记者上了一辆候客的出租车,司机说:“我们在这停车候客每月每台车230元。晚上等活,每台车每月交100元。别的车是不允许在这儿等活的。”司机给记者算了笔账:每个月230元,平均每天才7块多,一个小活就赚回来了,很划算。一位曾交钱候客的司机说,每个月24日左右都有人过来收钱,两个月收一次。以前都给发一个长方形的牌子,上面印有“站点专用”等字样。但交了钱也没有什么凭证。

  院方费用没交给医院

  该医院后勤服务管理中心主任在4个月前接受记者采访时说:“我在2007年5月接手后勤中心工作后,和金达峰出租车公司达成协议,在停车场为其预留8个车位。这是为方便患者,也为了规范化管理,这些出租车司机每月交的钱不交给医院,具体情况需要问保安部长。”

  该医院保安部部长说,候客收费已有3年以上时间。他说:“司机交的费用也不交给我们,出租车公司雇4个人在我们医院管理。我们的保安只负责监督这些司机不许拒载和宰客,而且要求出租车公司雇的4个人和医院保安穿统一的服装,统一用对讲机联系,方便管理。”他表示,这样交钱候客的出租车有20多台车,最多的时候有30多台车。而其它出租车卸下乘客后,有人打车也是可以的,只是不能长时间的在此候客。

  出租公司候客费给管理者开支

  在该医院管理出租车的4人之一马先生在去年11月接受采访时说,他是金达峰出租车公司雇来的,每个月工资1000元,负责维持这些出租车的秩序,钱是的哥交的。金达峰出租车公司负责联系此事的李先生表示,每次收的钱都作为这4个人的工资平均分配。昨日,记者再联系金达峰出租车公司的李先生,他说,自从几个月前记者采访此事后,他们公司就不管了。

  4月9日,记者再次来到这家医院,看到医院留有出租车辆停车位还和以前一样。昨日,记者再次联系该医院的后勤主任。他说,医院已对此进行了整改,现在是规范管理,虽仍预留8个停车位,但不收费。

  的哥说

  收费“潜规则”普遍存在

  小区娱乐场收费很“寻常”

  经记者调查,候客收费“潜规则”在长春其它公共场所也存在,多数收费都在每辆车每月100元至200元不等,标准由出租车司机和经营场所协商而定。

  在湖西路附近一小区,出租车司机王师傅就在交钱候客。据了解,该小区楼下共有20多台出租车交钱候客,是出租车的一支个体车队,每个月每台车100多元钱,负责人将20多台车的费用交给小区物业公司,并签订书面合同。小区物业为这20多台车设定通道,可以停车候客,物业的保安人员会记住这些车,外来出租车辆必须即停即走。

  在自由大路与百汇街交会处附近一娱乐场所,李师傅告诉记者,以前他们在那候客不交费,但午夜该娱乐场所服务员下班时,他们这些出租车要负责把这些服务员送回家,而现在也改成收费了。

  的哥张师傅说,西安大路与西环路交会处附近一娱乐场所每月每车100余元,宽平大路与开运街交会处附近一娱乐场所,安达街与大兴路附近一酒吧每月每车100余元,开运街一歌厅收费每月每车200元等等,很多地方都收费。

(本文来源:北方网 作者:记者王月)
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